石太高铁开通后，石家庄市到太原市开行了时速200公里的动车组列车，大大缩短了旅客的乘车时间。石太高铁新线全长189公里，其中太行山隧道全长27.8公里，铁路建设成本约为126.37亿元人民币。目前，石太高铁的运营是由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责，初期运营时速为200km/h，石太高铁动车组主要是采用CRH5型，CRH380AL型，及其他旅客列车。在我国的高速铁路当中，石太高铁是最早开工建设的铁路，它是在2005年6月11日开建，后于2009年4月1日投入运营，工期约为4年。石太客运专线的建设完善了“太青客运专线”快速客运网的构建，它是京津城际铁路等客运专线之后的又一大“亮点”。石太高铁是一条双线电气化铁路，途径山西省太原市、山西省阳泉市、河北省石家庄市等地，沿线新建了阳泉北站。
